Créé en 1968 par un bastiais, Corsica Ferries est devenue, en 40 ans, la première compagnie privée pour les traversées du continent italien et français vers la Corse et la Sardaigne. Afin de simplifier, sécuriser et raccourcir l’embarquement et le débarquement de ses quelques 2 millions et demi de passagers annuels, la compagnie corse a choisi, en 2009, de faire évoluer sa flotte de terminaux mobiles en mettant à la disposition de sa centaine d’agents d’escale, le WORKABOUT PRO de Psion Teklogix. Capable d’assurer une couverture continue sur l’ensemble du port, de scanner les billets et d’éditer les étiquettes d’embarquement tout en restant connecté en temps réel au système de réservation, ce PDA durci est rapidement devenu un outil indispensable à la performance de l’entreprise. En permettant au réseau GPRS-GSM de prendre le relais en cas de défaillance du réseau Wifi, les terminaux de Psion Teklogix ont offert à Corsica Ferries la possibilité de sécuriser ses processus d’embarquement, gagner en productivité et, au final, offrir un meilleur service à ses clients.  

Corsica Ferries  ou comment embarquer de façon rapide, efficace et en toute conformité vers la France ou l’Italie

Si le choix de terminaux portables s’est avéré un pari gagnant, la question des nombreuses contraintes liées à l’utilisation du Wifi sur une zone portuaire s’est rapidement  posée. « En 2008, nous en étions à notre 3^ème génération de terminaux portables mobiles et nous étions confrontés à trois problématiques majeures dans la gestion quotidienne des escales », se souvient Jean-Michel Savelli, DSI et Directeur Marketing France de Corsica Ferries. « Tout d’abord, la couverture ne pouvant être totale sur l’ensemble de nos zones d’activité et l’installation de nouvelles zones de couvertures étant soumise à autorisation auprès des autorités portuaires, nous souhaitions nous affranchir des limites liées au Wifi sans renoncer à son utilisation. »

A cela s’ajoute aussi, une volonté, légitime sur un secteur fortement concurrentiel, de mieux servir ses clients et de réduire significativement les temps d’embarquement et de débarquement. « Nous avions un objectif clair : raccourcir les temps d’escale afin d’optimiser les rotations, dans de bonnes conditions pour nos clients et nos agents. Nous souhaitions, par exemple, que la rotation Nice, Bastia, Toulon puisse s’effectuer dans la journée avec un même bateau », précise Jean-Michel Savelli. « Dernier point et non des moindres, il nous fallait intégrer des contraintes réglementaires toujours plus fortes depuis 1998 en matière de « traçabilité » des passagers. En effet, la législation impose aux transporteurs maritimes, d’être en mesure de fournir, une demi-heure après le départ du bateau, la liste complète des passagers. »

La 3G pour assurer une couverture à 100%, renforcer les contrôles à l’embarquement et optimiser la rotation des bateaux

La problématique est posée et les équipes de Corsica Ferries se mettent alors en quête d’une nouvelle solution permettant d’assurer une continuité de couverture et une traçabilité meilleure des passagers. "L’idée de la 3G s’est rapidement imposée comme un relais sécurisé et fiable de la Wifi dans les zones faiblement couvertes », explique Jean-Michel Savelli. « Nous avons alors contacté notre fournisseur et la société Psion Teklogix pour réaliser une étude. Après une phase pilote satisfaisante qui a permis d’intégrer la 3G sur le WORKABOUT PRO de Psion Teklogix, nous avons fait le choix de changer de fournisseur, une motivation renforcée par l’écoute et la proximité dont nous avons bénéficié dès le début de notre collaboration.

La réponse Psion Teklogix : une solution « tout-en-un » et 100% mobile avec une continuité de service sur tout le port

Le WORKABOUT PRO offre toutes les fonctionnalités nécessaires au projet du transporteur corse : lecteur de codes barres, écran 1/4 VGA et clavier intégré et bien sûr la 3G, capable de prendre le relais en cas de défaillance du Wifi.

Rapidement rebaptisé le « Binz » par ses utilisateurs, le WORKABOUT PRO devient l’outil indispensable des agents d’escale.  « Nos collaborateurs l’utilisent à toutes les étapes de l’embarquement et sur tous les ports où nous opérons », se félicite Jean-Michel Savelli. « Après avoir chargé l’appareil, ils s’identifient, choisissent le voyage sur lequel ils travaillent et le départ en cours puis, dans les files de véhicules, scannent les codes barres des billets des voyageurs afin de vérifier la cohérence entre la réservation effectuée et la réalité (nombre de personnes, type de véhicule etc.). Ils éditent ensuite une étiquette qui sera collée sur le pare-brise du véhicule puis à nouveau lue lors de l’embarquement. »

Une réduction de 50% des délais d’embarquement

Couplé au logiciel interne développé par les équipes de Corsica Ferries, le WORKABOUT PRO permet aux agents d’escale  de rester connectés en temps réel au système de réservation. De plus, en cas de défaillance du Wifi, la 3G prend le relais de façon transparente, le tout pour un coût raisonnable grâce à un tarif forfaitaire adapté. Et les bénéfices sont bien visibles, comme le confirme Jean-Michel Savelli : « Grâce au WORKABOUT PRO en mode 3G, nous nous sommes affranchis des aléas du Wifi et nos agents travaillent avec une plus grande sérénité car ils ne subissent plus les défauts de couverture. Cela nous a également permis de fiabiliser nos embarquements, renforcer nos contrôles, répondre aux exigences de conformité et diminuer la fraude… Tout cela en réduisant de 50% les délais d’embarquement et débarquement, ce qui s’est traduit concrètement par des temps d’escale qui sont passés d’une heure trente à une heure. »

Une productivité renforcée et un meilleur service au client : cap sur la performance !

Avec le WORKABOUT PRO, Corsica Ferries a pu optimiser les rotations de ses bateaux et gagner en productivité. « Grâce à cet outil, nous avons également rationnalisé notre gestion des ressources humaines et nous sommes plus disponibles et plus flexibles avec nos clients », précise Jean-Michel Savelli. « Les modifications de billets ne nécessitant pas d’encaissement ou de décaissement peuvent être effectuées directement par l’agent d’escale sans intervention du personnel de la gare maritime, grâce à la connexion en temps réel au système de réservation. »

Et l’équipe ne compte pas s’arrêter là. «Nous envisageons de passer au WORKABOUT PRO 3 et d’exploiter les possibilité RFID offertes par ce produit », conclut Jean-Michel Savelli. « Nous imaginons aussi de rendre encore plus mobiles les équipes commerciales en facilitant l’encaissement et le décaissement directement sur le quai. »

A propos de Corsica Ferries

La Compagnie de transport maritime corse voit le jour en 1968 sous l’impulsion du bastiais Pascal P. LOTA sous le nom de Corsica Line. Le ferry Corsica Express, premier navire privé à relier la Corse et l'Italie (600 passagers et 60 véhicules) effectue ses 1ères traversées entre la Corse et l'Italie. De 1968 à 1981 la compagnie Corsica Ferrie se développe sur son premier marché : les traversées Corse-Italie. Depuis lors, la Compagnie a continué à croître: aux liaisons avec l'Italie se sont ajoutées celles avec la France et les bateaux jaunes sont devenus peu à peu synonymes de confort et de qualité du service.
En 1981, la marque Sardinia ferries vient rejoindre Corsica Ferries et la compagnie maritime assure des traversées entre la Sardaigne et l'Italie. Le navire Sardinia Nova est le premier ferry jaune à relier Livourne et Olbia, renforcée en 1987 avec l'entrée en ligne du Sardinia Vera. 1996 verra l’ouverture en 1996 de la ligne Nice Corse avec le NGV Corsica Express.
Les traversées rapides ouvrent le marché des traversées France continentale vers la Corse à la concurrence. Sardinia Ferries met en ligne un NGV identique entre Italie et Sardaigne.
En 2001sont mis en ligne des ferries rapides Mega Express, qui augmentent de manière substantielle l'offre en capacités et en rotations et ouverture des lignes entre Toulon et les ports d'Ajaccio, Calvi, Ile Rousse et Bastia. En 2004, Corsica Ferries devient le premier transporteur de passagers vers la Corse et en 2006, le seuil des 3 millions de passagers est dépassé, 2/3 sur la Corse et 1/3 sur la Sardaigne.
Plus d’informations sur : www.corsica-ferries.fr

A propos de PSION TEKLOGIX

PSION TEKLOGIX est la division opérationnelle du Groupe Psion, société cotée au London Stock Exchange. PSION TEKLOGIX facilite le travail quotidien des opérateurs nomades, partout dans le monde. Nos terminaux et PDA sont conçus, fabriqués et maintenus pour maximiser ce que PSION TEKLOGIX appelle le Return on Mobility™. Cette signature résume et symbolise toute notre détermination à aider nos clients à réduire le coût total d’acquisition d’une solution mobile, à améliorer l’efficacité des missions des collaborateurs nomades, et à prolonger la durée de vie de chacun de nos produits. Avec Return on Mobility™, PSION TEKLOGIX soutient concrètement les entreprises des secteurs Field Service, Maintenance, Supply Chain ou encore Transports de personnes, dans leur volonté d’aller de l’avant. Le siège de PSION TEKLOGIX est situé au Canada à Mississauga, dans l’Ontario et dispose de bureaux Corporate en Europe. La filiale France de PSION TEKLOGIX dispose en outre d’un Centre Européen de Maintenance et de Réparation (avec un effectif de 100 personnes dédiées au Service) situé à Aix-en-Provence. Pour plus d’informations, visitez le site : www.psionteklogix.com - Etudes de cas en ligne (France et Etranger) : www.lirelasuite.com

Site Communautaire de Psion Teklogix : www.ingenuityworking.com